Jedna poważna awaria na moście Fordońskim i do Torunia nie dojedziemy. Spokojnie, wojsko pomoże

Zwykła awaria ciężarówki, akurat na samym moście Fordońskim, potrafi sparaliżować ruch na ulicy Fordońskiej na długie godziny. Co stałoby się, gdyby wypadek na moście był poważniejszy albo most uległ uszkodzeniu? Najbliższy most na Wiśle jest w Toruniu.

Dwa tygodnie temu na moście Fordońskim „rozkraczyła się” ciężarówka. Zanim ją usunięto z mostu, zdążyła zakorkować się cała ulica Fordońska, a przejazd kilku kilometrów - bo na takim odcinku tworzył się korek - zajmował niemal dwie godziny. Pasażerowie autobusów zdecydowali się na „dzień pieszego pasażera”, ci kierowcy którzy mogli zjeżdżali z ul. Fordońskiej i szukali innych tras. W najgorszej sytuacji byli mieszkańcy Torunia i okolic, którzy wracali po pracy do swoich domów - oni zjechać nigdzie nie mogli.

Podobne sytuacje, gdy most w Fordonie jest nieprzejezdny w jednym albo w obu kierunkach, zdarzają się cyklicznie. Zawsze wtedy wraca dyskusja o tym czy i kiedy na Wiśle zostanie zbudowany drugi most. Odpowiedzi na te pytania zwykle nikt nie udziela. A będą one powracać, bowiem przepustowość mostu wynosi około 50 tysięcy samochodów dziennie. Taki wynik osiągniemy za kilka lat, bowiem liczba aut w Bydgoszczy dynamicznie rośnie, podobnie jak użytkowników dróg w całej Polsce. Oznacza to niewydolność przeprawy i jeszcze dłuższe niż obecnie korki. O sytuacjach kryzysowych, które zakorkują most, lepiej nawet nie myśleć. Najbliższy most na Wiśle znajduje się bowiem w Toruniu. Są jednak tacy, którzy myśleć o tym muszą. Do nich należy Adam Dudziak, dyrektor Wydziału Zarządzania Kryzysowego Urzędu Miasta Bydgoszczy.

- Gdyby okazało się, że most - z różnych przyczyn - będzie niedostępny przez dłuższy czas, trzeba byłoby zorganizować przeprawę zastępczą. Nie można ludziom powiedzieć, że najbliższy most jest w Toruniu, albo że mają korzystać z przeprawy promowej w Solcu Kujawskim - zauważa dyrektor. - Oczywiście, mostu sami nie zbudujemy, ale przeprawa pontonowa jest możliwa do wykonania. Szczęśliwie mamy w Bydgoszczy Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych. O podjęciu współpracy z wojskiem zdecydować musieliby specjaliści i powołany przez prezydenta zespół reagowania kryzysowego. Prezydent następnie wystąpiłby do wojewody o wsparcie. Myślę, że wojsko z budową przeprawy pontonowej uporałoby się bardzo szybko.

Co ważne, Bydgoszcz podpisała również umowę o współpracy z batalionem obrony terytorialnej. Terytorialsi będą ćwiczyć w Bydgoszczy różne scenariusze, w tym zapewne sytuację, w której most na Wiś w Fordonie jest nieprzejezdny.

To są jednak działania zastępcze. Czy w dającym się przewidzieć najbliższym czasie jest w ogóle nadzieja na budowę drugiego mostu na Wiśle w Bydgoszczy? Oczywistym jest, że takiej inwestycji nie dźwignie ani budżet miasta, ani województwa. Bez środków centralnych most nie powstanie.

- Mostem Fordońskim im R. Modrzejewskiego zarządza GDDKiA. Jednak w związku z tym, że obiekt styka się z granicą Bydgoszczy, miejskie jednostki odpowiadające za planowanie przestrzenne i rozwój sieci drogowej uwzględniają w swoich opracowaniach możliwość przyszłej rozbudowy obiektu lub budowy nowej przeprawy - podkreśla Marta Stachowiak, rzecznik prezydenta Bydgoszczy.

- W aktualizowanym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego rezerwowany jest pas pod budowę równoległego mostu z drugą jezdnią. Warto podkreślić, że w 2018 roku Prezydent Rafał Bruski zwrócił się do premiera Mateusza Morawieckiego o uzupełnienie programu „Mosty dla regionów” o bydgoskie przeprawy. Uwadze premiera polecił m.in. dwa zadania na szczeblu krajowym: most drogowy nad Wisłą w Fordonie - bezpośrednio przyległy do obecnego mostu oraz most na połączeniu Węzła Makowiska z Węzłem Czarnowo (połączenie DK80 z DK10) - mówi rzecznik.