Rusza naprawa mostu na Trasie Uniwersyteckiej w Bydgoszczy. Kiedy pojedziemy przeprawą?

Zobacz wideo: Casting do filmu "Negatyw" Roberta Wichrowskiego w Bydgoszczy

Rusza naprawa Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy

Wykonawca opracował już zasadniczą dokumentację techniczną, uzgodnił ją z ZDMiKP oraz niezależnymi ekspertami biorącymi czynny udział w tym skomplikowanym zadaniu. Po dopełnieniu wszelkich formalności rozpoczynają się w końcu działania terenowe związane z rzeczywistą naprawą mostu.
Wykonawca prac ma jeszcze 140 dni na wykonanie zadania.

Prace naprawcze składają się z trzech zasadniczych etapów:

• Prace projektowe – etap ukończony
• Prace naprawcze realizowane w terenie – w trakcie
• Próbne obciążenia po naprawie, prace sprawdzające elementy konstrukcji, uzyskanie odpowiednich dokumentów i pozwoleń – planowane

Po zakończeniu etapu trzeciego nastąpi oddanie obiektu do ponownego użytku.

Koniec planowania, rusza naprawa

W ostatnich dniach wykonawca prowadził prace przygotowawcze i instalował rusztowania. Teraz ruszają właściwe prace naprawcze.

Sama naprawa będzie bardzo skomplikowana - w szczególności operacje na węzłach mocujących wanty, będą one bowiem prowadzone przy częściowo odprężonych linach. Spawanie, które jest konieczne do zamocowania dodatkowych blach w węzłach mocujących, będzie powodowało dodatkowe oddziaływanie na istniejące elementy stalowe, dlatego prace będą realizowane w specjalnym reżimie technologicznym. Odprężenie want (ich poluzowanie) wpłynie na bezpieczeństwo prowadzenia prac naprawczych. Po zakończeniu naprawy mocowań wanty ponownie zostaną napięte do wymaganych parametrów.

Podczas prac naprawczych zoptymalizowany zostanie także do obecnych standardów system monitoringu obiektu. Wykonawca dokona też niezbędnych prac w rejonie podpór skrajnych od strony Dworca PKS-u.

Most Uniwersytecki w Bydgoszczy – dotychczasowe działania naprawcze

• Wadę konstrukcyjną obiektu (wynikającą prawdopodobnie z błędnego projektu, który został wykonany w latach 2008-2010) ujawniono w styczniu 2021.
• Od tego czasu trasa jest nieprzejezdna. Wyłączenie mostu z użytkowania do czasu naprawy zalecili niezależni eksperci z branży mostowej. Decyzję za zasadną uznał również nadzór budowlany.
• ZDMiKP zabezpieczył most oraz wszystkie dokumenty, które mogą być pomocne w ustaleniu przyczyn awarii. Zawiadomiono w tej sprawie również prokuraturę, jako prawdopodobną przyczynę awarii wskazując błąd projektowy.
• Bezpośrednio po zamknięciu mostu zlecono w trybie awaryjnym prace związane z zabezpieczeniem konstrukcji poprzez podparcie specjalnymi podporami oraz rozpoczęto przygotowanie ogłoszenia przetargu na naprawę.
• Postępowanie zostało ogłoszone 15 kwietnia br. Najkorzystniejszą ofertę złożyła bydgoska firma „Kormost", która zadeklarowała wykonanie prac naprawczych za kwotę 6,3 mln zł oraz zachowanie terminu prac do 180 dni od dnia podpisania umowy.
• Odwołanie konkurencyjnej firmy, które trafiło do Krajowej Izby Odwoławczej, wstrzymało na miesiąc zawarcie umowy z wybranym wykonawcą.
• Ostatecznie umowę na naprawę przeprawy mostowej podpisano 30 lipca.