Ruszyły prace nad bydgoską trasą W-Z

W ramach opracowania przygotowana zostanie wielowariantowa koncepcja programowo-przestrzenna rozbudowy trasy Wschód – Zachód do układu dwujezdniowego. Zmodernizowana trasa ma spełniać funkcję ulicy głównej dla ruchu przyspieszonego. Opracowanie dodatkowo obejmie rozbudowę niezbędnej infrastruktury towarzyszącej, w tym m.in.: oświetlenia ulicznego, kanalizacji deszczowej z systemem odwodnienia, elementów związanych z transportem publicznym (np. buspasy), ruchem rowerowym i pieszym, dalszą rozbudowę systemu ITS oraz montaż ekranów akustycznych. Przesądzone zostaną także lokalizacje skrzyżowań bezkolizyjnych.

W ramach zlecenia powstaną co najmniej cztery warianty (minimalny, maksymalny oraz dwa pośrednie).

Największym wyzwaniem będzie wkomponowanie drugiej estakady wiaduktu Niepodległości. Oprócz budowy drugiego mostu na Brdzie, obiekt ten będzie też prawdopodobnie najdroższą częścią inwestycji. Drugi wiadukt, w ciągu ul. Żeglarskiej, jest już dostosowany do wytyczenia pod nim drugiej jezdni.

Proces inwestycyjny przy tak złożonych zadaniach zawsze zakłada w pierwszej kolejności przygotowywanie koncepcji, następnie szczegółowego projektu budowlanego, a na końcu budowę. Koncepcja wielowariantowa jest też podstawą przy aplikacji o fundusze unijne.

Zlecona dokumentacja wraz z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji ma być gotowa w ciągu 17 miesięcy od dnia podpisania umowy. Koncepcje na zlecenie ZDMiKP zrealizuje firma Transprojekt Gdański, która w przetargu przedstawiła najkorzystniejszą ofertę. Wartość zlecenia to 1,2 mln zł.

Koncepcja otworzy drogę do sporządzenia projektów budowlanych, a następnie skierowania inwestycji do realizacji. Prace projektowo-koncepcyjne zostaną wykonane w latach 2014 - 2017. Realizacja przewidziana jest w latach 2017 - 2019.

Utrudnienia na ul. Fordońskiej w Bydgoszczy