Tak przebiegają prace przy rewitalizacji bulwarów nad Brdą. Tak wygląda to z lądu i wody

– Wykonawca odpowiedzialny za budowę nowego bulwaru przeprowadził latem prace rozbiórkowe starych umocnień. W ostatnich tygodniach zabił też większość ścianek szczelnych, które staną się częścią konstrukcji nowego nabrzeża. Obecnie wykonywany jest żelbetowy oczep – informuje ratusz.

Konstrukcja ma pozwolić na wygospodarowanie dodatkowej przestrzeni na trakt dla pieszych i drogę rowerową. Aktualnie prace równolegle wykonywane są od strony lądu, jak i wody. W wykonaniu robót pomagają barki. Po zakończeniu obecnej części inwestycji ruszy budowa ścieżek, chodników i zagospodarowanie terenu.

Przy dawnej przystani wioślarskiej planowana jest nowa, szersza kładka. Droga rowerowa od niej do ul. Uroczej rozdzielona będzie od bulwaru pasem zieleni. Pod mostem Bernardyńskim przewidywana jest modernizacja nawierzchni. Pojawi się tu przejazd dla rowerów i ścieżka dla pieszych.

W ramach całej inwestycji powstanie miejsce do cumowania małych jednostek na wysokości szpitala, parking dla rowerów, taras widokowy i szereg nowych nasadzeń. Na bulwarze pojawia się również elementy małej architektury i oświetlenie. Koszt inwestycji to 9 mln zł. Miasto pozyskało na zadanie dofinansowanie unijne z Regionalnego Programu Operacyjnego w kwocie ponad 4,6 mln zł.

Modernizacja blisko 300 m odcinka bulwarów rozpoczęła się w lipcu. Wtedy też zamknięto remontowany fragment dla ruchu pieszych i rowerzystów. Wszystkie prace mają zakończyć się na przełomie 2022 i 2023 roku. Jak informował nas we wrześniu ratusz, jedynym zagrożeniem dla terminu realizacji mogą być warunki atmosferyczne jesienią i wczesną zimą, bo kolejne etapy prac są uzależnione od stanu wody w Brdzie.

Do 31 października trwa przetarg na rewitalizację bulwarów i nabrzeży obejmująca przebudowę umocnień, zagospodarowanie terenu nadrzecznego rzeki Brdy z towarzyszącą infrastrukturą na kolejnym odcinku. Chodzi o znacznie dłuższy fragment od ul. Krakowskiej do mostu Kazimierza Wielkiego. To drugie postępowanie – pierwsze zostało unieważnione ze względu na to, że oferty były zbyt wysokie.

Na remont drugiego odcinka przewidziano 35 mln zł. Bydgoszcz otrzymała na zadanie 30 mln zł rządowej dotacji z Programu Inwestycji Strategicznych Polski Ład. Najniższa oferta wyniosła blisko 63 mln zł. Przetarg powtórzono, aby wypełnić zasady programu.

Jednocześnie miasto zaapelowała do premiera o zmiany – m.in. możliwość wydłużenia postepowania z 9 do 12 miesięcy oraz opcję przekształcenia zakresu inwestycji w stosunku do pierwotnego, aby dostosować go do przyznanych środków. W takim wypadku można byłoby np. wykonać połowę pierwotnie planowanego odcinka.