Most na Trasie Uniwersyteckiej w Bydgoszczy zamknięty. Utrudnienia na TU co najmniej przez kilka miesięcy [zdjęcia]

Zobacz wideo: Koniec z odmową przyjęcia mandatu? Jest nowy projekt.

Kolejne drogowe problemy w naszym mieście. Fatalny stan Wiaduktów Warszawskich i ograniczenia ruchu na nim to nie wszystko. Dziś po południu drogowcy otrzymali w końcu oczekiwaną od tygodni ekspertyzę na temat stanu technicznego Trasy Uniwersyteckiej.

- Ostateczny raport otrzymany w dziś (tj. 29.01.2021) przygotowany przez specjalistów z zakresu inżynierii mostowej wskazuje, że połączenie przęsła z linami (wantami) są za słabe i obliczeniowo mogą nie utrzymać ciężaru całego obiektu - wyjaśnia Tomasz Okoński, rzecznik ZDMiKP. - Otrzymane ekspertyzy wskazują na możliwość wystąpienia błędów na etapie projektu mostu.
Zdaniem autorów najnowszej ekspertyzy, zaproponowane przez Projektanta mostu rozwiązania inżynierskie, nie sprawdziły się na etapie jego użytkowania i mogły zostać pierwotnie oparte na niewystarczających założeniach projektowych, odpowiednich dla tak dużej i nietypowej konstrukcji.

Trwa zmiana organizacji ruchu, wjazd na most na Trasie Uniwersyteckiej od strony Wojska Polskiego jest zablokowany, ruchu pilnują policjanci.

- Stan techniczny pozostałych elementów mostu (pylonów, płyty głównej, want) nie budzi jakichkolwiek zastrzeżeń – uszkodzeniu uległy wyłącznie mocowania stalowe przytwierdzone do płaszczyzn bocznych mostu - podkreśla rzecznik.

• w dniu 29 stycznia 2021 r. o godz. 15:00 Most Uniwersytecki stanowiący fragment Trasy Uniwersyteckiej został zamknięty. Z użytkowania samochodów osobowych i ciężarowych został wyłączony odcinek Trasy Uniwersyteckiej na odc. od ulicy Sieńki – Moniuszki do ul. Wojska Polskiego. Przeprawa zostaje zamknięta do czasu jej podparcia oraz zakończenia prac naprawczych.
• linia autobusowa nr 57 kursująca na tym odcinku zostaje poprowadzona objazdem (Wojska Polskiego - ul. Kujawska – rondo Jagiellonów – ul. Jagiellońska)
• zamknięte zostaną również dla ruchu pieszego i rowerowego przestrzenie zlokalizowane po obu stronach rzeki oraz wyłączony fragment rzeki Brdy bezpośrednio pod mostem.

Bydgoszczanie muszą uzbroić się w cierpliwość, most na TU będzie zamknięty przynajmniej przez kilka miesięcy. ZDMiKP przyjął już wstępny harmonogram działań. Znamy pierwsze kroki.

- Po zamknięciu obiektu, ZDMiKP zleci pilne podparcie obiektu, które z uwagi na ciężar, nietypową konstrukcję oraz lokalizację nad rzeką, wymaga opracowania specjalnej dokumentacji projektowej i technologicznej. Wykonawca zostanie wybrany w trybie pilnym, tak aby obiekt został podparty w jak najszybszym czasie. Szacujemy że uda się to zrobić w ciągu 2 miesięcy. Działania te pozwolą odciążyć obiekt w trakcie dalszych działań naprawczych - tłumaczy rzecznik.

Krokiem drugim będzie wzmocnienie uszkodzonych elementów, czyli doprowadzenie ich podstawowych parametrów, gwarantujących zapewnienie odpowiedniej wytrzymałości i zgodności z normami. - W ramach zleconej ekspertyzy zaproponowano już wstępne rozwiązania w celu wzmocnienia węzłów. Rozważamy wiele wariantów, które pozwolą dospawać dodatkowe blachy w miejscu łączenia want z płytą pomostu oraz pozwolą przejąć z tych elementów nadmiar naprężeń - mówi Tomasz Okoński.

- Działając w interesie Miasta przekazaliśmy otrzymaną ekspertyzę do projektantów. Jako Zarządca obiektu równocześnie z pracami naprawczymi, podejmiemy odpowiednie kroki na drodze prawnej, celem wyjaśnienia nieprawidłowości oraz w zakresie dochodzenia odszkodowania. Jesteśmy zobligowani do zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników oraz działań w zakresie zabezpieczenia finansów publicznych - zapewnia Tomasz Okoński.

Już w listopadzie pisaliśmy o tym, że stwierdzono, że wanty przeprawy przenoszą zakładane obciążenia z dużym zapasem. Firma wykonująca przegląd mostu wskazała na konieczność wykonania szczegółowych analiz łączenia want z płytą obiektu. Prowadzone są rozmowy z jednostką badawczą w powyższej sprawie. Do czasu zakończenia obserwacji, pomiarów i analiz obiekt nie powinien ulegać znacznym drganiom, ale utrzymano ograniczenia prędkości na TU.